Сибирский государственный университет путей сообщения); в 1939 г.- Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта (с 1997 г. Дальневосточный государственный университет путей сообщения). После окончания Великой Отечественной войны для восстановления и последующего развития ж.-д. транспорта значительно возросла потребность в инженерах путей сообщения разных специальностей. Для решения этой задачи в 1948 г. был создан Московский транспортно-экономический институт (с 1958 г. в составе Московского института инженеров транспорта); в 1951 г.- Всесоюзный заочный институт инженеров железнодорожного транспорта (с 1995 г.- Российский государственный открытый технический университет путей сообщения); в 1956 г.- Уральский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта (с 1999 г.