Единого технического органа в

единого научно-технического органа в НКПС не существовало, а проводившиеся технические совещания при наркоме носили оперативный характер. В 1935 г. был создан Научно-технический совет (HTC), на который возлагалось решение следующих задач: • разработка технических вопросов реконструкции ж.-д. транспорта (внедрение новых видов машин, механизмов и транспортного оборудования всех видов, внедрение современных и совершенных методов путевых работ и строительства ж.-д. путей и их механизации); • разработка технических вопросов улучшения текущей работы ж.-д. транспорта (улучшение использования подвижного состава, паровозов и вагонов, улучшение путевого хозяйства и т. п.); • рассмотрение и написание заключений по проектам нового крупного ж.-д. строительства; • организация экспертизы и заключения по проектам нового сложного ж.